废机油再次精炼提取非标柴油工艺介绍：高温裂解

废机油再次精炼提取非标柴油

废机油再生提炼方法：

第一步——废机油蒸馏

加热蒸馏反应釜至25O℃，废机油在高温蒸馏作用下产生油气，而其中的水分和不好的乳油会充分挥发。废机油比普通柴油重，密度和闪点高。

为了使其变轻，其长链烃必须热解成短链烃，因此废机油再生提炼方法的第一步是蒸馏。

第二步——催化热解

在此过程中，蒸馏出的油气将通过废机油再生提炼柴油设备的催化塔进行进一步精炼。塔内两种不同类型的固体催化剂协同作用，净化蒸馏油气。

第三步——蒸馏油气冷却

催化处理后的蒸馏油气将流入废机油再生提炼柴油设备的冷却系统进行冷却，在一二级卧式冷凝器和催化塔的作用下进一步催化冷凝为轻质油、柴油和重油，

然后收集到临时油箱中。

第四步——蒸馏油脱色净化

通过前三步处理之后得到的油品呈现棕黄色，脱色净化系统可以进一步净化和漂白油品。具体是在毛油泵入脱色罐中并加入白土，

利用白土的吸附原理在螺旋式搅拌下以去除毛油中的色素等杂质。后进入叶片过滤机和布袋过滤器进行二次精细过滤，从而获得更浅的颜色，

提高非标柴油的品质。

废机油再生提炼柴油设备还可以处理其他类型的废油，如废润滑油、轮胎/塑料/油泥热解油以及从其他废物中获得的热解油等。

废机油再次精炼提取非标柴油工艺解析：

一、技术原理

1. 沸点差异：废机油含水（<100 ℃）、轻质燃料油（180–360 ℃）、基础油（>360 ℃）及沥青质残渣。
2. 减压蒸馏：在 10 Pa–3 kPa（绝压）真空下，各组分沸点显著降低，既避免高温裂解结焦，又节能 20–30 %。
3. 催化改质：固体酸/碱或金属氧化物催化剂把长链烃裂化为 C₁₂–C₂₃ 柴油馏分，同时脱硫、脱氮、提高十六烷值。

1. 资源化：中国年产生废机油>700 万吨，仅 30 %正规回收；精炼成柴油可替代 500 万吨原油，减碳 1.2 Mt CO₂e。
2. 经济性：按 85 % 收率、吨料利润 1000–1500 元计，10 t/d 装置年毛利 300–450 万元，投资回收期 6–9 个月。
3. 环保合规：HW08 危废“点对点”利用，避免非法焚烧或土法酸洗带来的酸渣污染。

1. 预处理
   • 沉降过滤：80 ℃保温 8–12 h，除金属屑、水分。
   • 薄膜脱水：95–100 ℃、<5 kPa 闪蒸，含水降至 0.1 %。
2. 减压蒸馏
   • 一段：加热至 160–180 ℃，切出轻汽油回炉燃料。
   • 二段（主柴油段）：250–380 ℃，真空 100–500 Pa，得到 70–75 % 柴油馏分。
   • 残渣：>380 ℃ 沥青质，泵送至沥青调和罐。
3. 催化改质
   • 固定床反应器：空速 0.5–1.0 h⁻¹，温度 280–320 ℃，催化剂为 Mo-Ni/Al₂O₃ 或 ZSM-5。
   • 效果：硫含量由 3000 ppm 降至 500–800 ppm；十六烷值提高 3–5 个单位。
4. 脱色/精滤
   • 白土吸附：2–4 % 活性白土，90 ℃搅拌 30 min，色度降至 2–3 号（赛氏）。
   • 叶片过滤 + 袋式精滤，机械杂质 <0.01 %。